
角接觸球軸承是一種常用軸承類型,兼具優(yōu)異的轉(zhuǎn)速性能和承載能力。與深溝球軸承相比,它不僅具備良好的徑向負(fù)荷承載能力,還具有出色的軸向負(fù)荷承載能力。然而,其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和承載特性也決定了單個(gè)軸承僅能承受單向軸向負(fù)荷,這對(duì)其應(yīng)用提出了特定要求。
結(jié)構(gòu)與單向承載特性觀察角接觸球軸承的內(nèi)部結(jié)構(gòu)(見下圖):

圖中可見,軸承的內(nèi)部結(jié)構(gòu)限定了其只能承受一個(gè)方向的軸向負(fù)荷,即從內(nèi)圈厚邊指向外圈厚邊的方向。若承受相反方向的軸向負(fù)荷,軸承將產(chǎn)生分離趨勢(shì)或?qū)嶋H脫開,導(dǎo)致滾動(dòng)體無(wú)法實(shí)現(xiàn)純滾動(dòng),進(jìn)而引發(fā)發(fā)熱、磨損,最終使軸承過(guò)早失效。
軸向預(yù)負(fù)荷的必要性為避免上述失效模式,角接觸球軸承在應(yīng)用時(shí)必須防止出現(xiàn)與其軸向承載能力方向相反的軸向負(fù)荷。解決方案即是施加軸向預(yù)負(fù)荷。
單個(gè)軸承的預(yù)負(fù)荷對(duì)于單個(gè)運(yùn)行的角接觸球軸承,需在其軸向承載方向(即圖中外圈厚邊指向內(nèi)圈厚邊的方向)施加預(yù)負(fù)荷。
預(yù)負(fù)荷大小的確定預(yù)負(fù)荷的核心目的是抵消可能出現(xiàn)的反向軸向負(fù)荷。因此,預(yù)負(fù)荷值必須大于預(yù)期最大反向軸向負(fù)荷。此外,還需確保在最大反向軸向負(fù)荷作用下,軸承內(nèi)部負(fù)荷仍滿足其最小負(fù)荷要求。通常,預(yù)負(fù)荷值需在最大反向軸向負(fù)荷基礎(chǔ)上增加一個(gè)軸承最小負(fù)荷值。實(shí)際應(yīng)用中,還需綜合考慮其他現(xiàn)場(chǎng)因素。
配對(duì)角接觸球軸承(面對(duì)面/背對(duì)背)為應(yīng)對(duì)雙向軸向負(fù)荷工況,常采用兩個(gè)單列角接觸球軸承進(jìn)行配對(duì)安裝,方式包括面對(duì)面或背對(duì)背。兩種方式均使兩個(gè)軸承的軸向承載方向相對(duì):

圖中可見,左側(cè)軸承承受軸向右的軸向負(fù)荷,右側(cè)軸承承受軸向左的軸向負(fù)荷。在這種配置下,任一方向的軸向負(fù)荷均由其中一個(gè)軸承承擔(dān)。因此,通常不需要通過(guò)外部施加軸向預(yù)負(fù)荷來(lái)實(shí)現(xiàn)預(yù)緊。但這并不意味著配對(duì)軸承不能施加預(yù)負(fù)荷。
配對(duì)軸承預(yù)負(fù)荷的施加

觀察背對(duì)背安裝的配對(duì)軸承(見上圖):角接觸球軸承在零游隙狀態(tài)下,其端面(厚邊與薄邊)可能不在同一平面上。圖示情況即為軸承厚邊高于薄邊。當(dāng)兩個(gè)軸承的厚邊被壓緊時(shí),其薄邊之間會(huì)存在間隙。若施加外力將薄邊也壓緊,軸承內(nèi)部便產(chǎn)生負(fù)游隙,即形成預(yù)緊力。
預(yù)緊力的控制在軸承制造和使用中,正是通過(guò)對(duì)薄邊和厚邊尺寸進(jìn)行精確控制(即配組)來(lái)管理配對(duì)安裝后的內(nèi)部預(yù)緊力(或預(yù)游隙)。除了直接配對(duì)安裝(DB/DF),另一種常見結(jié)構(gòu)是將兩個(gè)角接觸球軸承安裝在軸的兩端進(jìn)行交叉定位(見下圖):

圖中,兩個(gè)背對(duì)背安裝的角接觸球軸承位于軸的兩端,通過(guò)隔圈隔開。此時(shí),軸承的內(nèi)部游隙(或預(yù)緊力)由隔圈的長(zhǎng)度控制:隔圈越長(zhǎng),預(yù)緊力越大;反之則越小。
影響預(yù)緊/游隙的其他因素在上述配對(duì)軸承的預(yù)緊控制中,使用者還可通過(guò)調(diào)整軸承內(nèi)圈與軸的配合來(lái)影響內(nèi)部游隙(該游隙減小量的計(jì)算將另文詳述)??傊?,安裝就緒的配對(duì)角接觸球軸承,在穩(wěn)定工況下的最終工作游隙是以下因素共同作用的結(jié)果:
應(yīng)用差異在工業(yè)電機(jī)應(yīng)用中,常直接使用工廠預(yù)配對(duì)的角接觸球軸承組件,省去了現(xiàn)場(chǎng)配對(duì)計(jì)算和調(diào)整。然而,在齒輪箱等應(yīng)用場(chǎng)合,精確的預(yù)緊計(jì)算和調(diào)整通常是必需的。
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